Fender Road Worn Bass

Für Die Geräte der Road Worn Series wurden von Fender-Klassikern der 50-er und 60-er Jahre inspiriert, die mit Fertigungstechniken des weltberühmten Fender Custom Shop" gefertigt werden. Mehr härter eine Präzision misshandelt wurde, mehr gab er härter. Einen fast unzerstörbaren Bass, der erst nach jedem Abrieb lachend mehr forderte.

Fenders neuer Road Worn 50's Präzisionsbass bietet den "aged look" und das "vintage feel".

Kotflügel Road Worn'50er Jahre Präzisionsbass FRD " E-Bass

Kotflügel Road Worn Das Aussehen und die Haptik einer gut geprobten Guitarre hat schon immer einen ganz speziellen Zauber. Bisher gab es drei Wege, um einen solchen Kotflügel zu bekommen: Sei Geduld und spiele selbst runter, gib viel aus für ein Custom Shop Relic oder gib viel aus für ein uraltes Origine. Mit der neuen Roadworn-Serie von Fender erspart sich der geneigte Gitarrist viel Zeit und noch mehr Zeit.

Der Korpus dieser Reihe ist nickelfrei lackiert und mit TexMex-Pickups ausgestattet, die Fingerboards haben 6105 Bünde Draht und die Guitarren hören und hören sich an, als hätten sie das Straßenleben erlebt.

Bass] - Kotflügel Straße getragen Präzisionsbass 2011

Fender hat mit der Road Worn Series die Marktlücke der klassischen Neuauflagebässe für Neuauflagebässe gefüllt, d.h. die Neuauflage der renommierten Sender. Für 1100 EUR erhalten Sie neben den Bassen der Classic Series, die aktuell ca. 750 EUR betragen, auch originalähnliche Musikinstrumente. Der nächsthöhere Weg, einen P-Bass der späten 50er Jahre als Replikat zu erhalten, besteht in der American Oldtimer Series für 1900 EUR sowie in den Custom Shop Modellen, die ab 2500 EUR erhältlich sind.

Basierend auf der klassischen 50er Jahre Präzision, aber mit Nitrofarbe (alterungsbeständig) und gerundeten Griffbrettkanten.Gigbag.Mexico. Authentikale Abmessungen, Authentic Tonabnehmer, Nitro-Lack (nicht geaged), ausgesucht, helles Holz, Chromabdeckung, Fingerhaken und Oldtimer Tweed-Koffer. USA. Alles in allem beträgt der Zubehöranteil am Vintage-Bass rund 355 EUR. Wird dieser vom Anschaffungspreis abgezogen, dann beträgt der American Oldtimer Bass nur 1520 EUR, also etwa 400 EUR über dem Road Worn, was wiederum etwa 400 EUR über den klassischen 50er Jahren ist.

So kann man sehen, dass die Kostenunterschiede zwischen den Basen etwa 400 EUR betragen. Zusätzlich zu den Originalspezifikationen der Classic Series erhalten Sie ausgewählte Kunsthandwerke aus dem Custom Shop, Zertifikate und einen quatergesägten Nacken, was wiederum zur Folge hat, dass die Holzmaserung des Nackens unterschiedlich ist, um eine größere Festigkeit zu erzielen.

Das ist für Instrumentenliebhaber ein guter Qualitätsfall, für Vintage-Freunde ziemlich unproduktiv, da solche Nacken natürlich nicht mit den Original-Bässen gefunden wurden. Bei den CS-Bässen variieren die Preisgestaltung von Mannschaft zu Meisterbau und nach oben erscheint die Preisgrenze offen. Wenn Sie sich an die preisgünstige Baureihe halten, können Sie sie mit einem geeigneten Tonabnehmer sowie mit den Accessoires aus dem Geschäft auf ein sehr anspruchsvolles Level heben, was den teueren Models sehr ähnlich kommt.

Aber halten wir uns an die Road Worn Precision: Zum Glück konnte ich den Bass in aller Stille ausführlich ausprobieren. In der Filiale erhielt ich Testkabinen, Road Worn Bass, Road Worn Schicht, Bass- und Guitarre. Infolgedessen haben wir sowohl Präzisionsbass als auch den Streich. Außerdem hatte mein Guitarrist bereits eine Road Worn Schicht in Weiss.

Uns wurde das bereits im Geschäft geboten, aber es ist besser für mich, mein eigenes Set-up zu installieren und dann den Bass so zu justieren, dass er für mich "richtig" ist. Bei Road Worn Präzision hören Sie immer wieder, dass es sich bei dem Material um ausgesuchtes Massivholz handelt und damit besser ist als das von Fender in der Classic 50s-Serie verwendete Massivholz.

Danach taucht die Problematik auf: Warum wirbt Fender nicht für die Road Worn-Serie mit diesem hochwertigeren Material? Weil ich beide Bassserien der Classic-Serie mit einem Gewicht unter 4 Kilogramm auf der Skala hatte, kann ich die Theorien des gewählten Holztyps für Road Worn-Bässe nicht unterstützen. Übrigens, mein Rheinland-Pfalz Bass wiegt 3,8 Kilogramm.

Die zweite Gerüchte, dass der Road Worn Bass einen höheren Tonabnehmer hat als der Klassiker 50er Jahre Präzisions-Mini. Nachdem Sie das Pickguard abgeschraubt haben, finden Sie die selbe anrüchige Verdrahtung, die Sie bereits von der Classic-Serie kennen, sowie die selben Tonabnehmer, die viel zu modern für die späten 50er Jahre sind.

Damit diese Road-Warn, die den originalen Bässen sehr ähnlich sind, nicht zu gefälschten Zwecken verwendet werden und zu hohen Preisen an den Markt gelangen, sind Körper und Nacken entsprechend markiert. Übrigens, der Custom Shop macht das auch. Der Tonabnehmer wurde auch ausgebaut und durch ein Model aus der Fender Classics Reihe mitgenommen.

Dafür habe ich die Kunststoffkappen des Road Worn gelassen. Nachdem ich den Bass eingestellt hatte, war das Klangbild völlig identisch mit dem, was ich aus der 59. Custom Shop-Reihe kannte, die ich bereits ausführlich ausprobieren konnte. Was noch wichtiger ist, ist, dass man nicht notwendigerweise mehr Sound für 400 bis 1000 EUR mehr hat.

Zur endgültigen Anpassung der Optiken an den ehemaligen 57. Präzisionsbass wurden die Chromabdeckungen mit hochverdünnter Chlorwasserstoffsäure behandelt. Eingebaut in den Bass, liefert alles das erwünschte Resultat: ein neuer Präzisions 57 Bass, der auf den bisherigen Stil getrimmt ist. Die Classic 50er und die Road Worn Präzisionsbässe sind für mich zur Zeit die Basse mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis, und welche der beiden Sie wählen, wird sicherlich kein Irrtum sein.