Pa Laden

Musikgeschäft, Gitarrenladen, Musikinstrumente

In dem riesigen Haus ist Raum für eine Reihe von Messgeräten und Vorrichtungen. Vom Hauptplatz aus sind die verschiedenen Bereiche des Shops gut erreichbar. Rotterdam verfügt neben einer großen Anzahl von Musikinstrumenten und Equipment auch über eine große Bühnenfläche, auf der regelmässig Konzerte und Seminare von nationalen und internationalen Musikern stattfinden.

Sie können den Shop auch leicht mit dem ÖPNV anfahren. Sie können diesen Hauptbahnhof mit der Bahn, der Strassenbahn (Linien 8 & 4) und dem Autobus (Linie 35) anfahren. Die Stadt Rotterdam ist bekannt für ihre Musikausbildung und die vielen herausragenden Musiker, die von dort kommen. In Rotterdam ist die Musik-Szene vielfältig: von Underground-Tanzclubs bis hin zu großen Festspielen, darunter die Tanzparade und North Sea Jazzmusik.

Laden von PA über Akku, Verschiedenes

Guten Tag zusammen, mit eingebauter Batterie, die Betriebszeit hält ca. 4-5 Stunden bei 85% Lautstärke, meine Fragestellung ist, ob ich die eingebaute 12 V 5 Ah Batterie mit einer Fahrzeugbatterie laden kann. Oder wie oft lässt sich die Pflanze mit einer Fahrzeugbatterie mit 60Ah auflädt. Das steht auf der Rückseite der pa-anlage: Wenn noch Informationen ausfallen werden ich gerne Rückseite, aber da ich selbst kaum weiß, ob etwas nicht vorhanden ist oder nicht.

Sie können die Fahrzeugbatterie anstelle der eingebauten Batterie anschließen. Man baut sich ein Y-Kabel mit einem Schalter zum Umschalten zwischen interner und externer Batterie. xykooo (Post #2) schrieb: Nein, das ist Nonsens. Sie können die Fahrzeugbatterie anstelle der eingebauten Batterie anschließen.

Sie bauen ein Y-Kabel mit einem Schalter zum Umschalten zwischen interner und externer Batterie. Kann ich die Fahrzeugbatterie also an die Box anschließen, wenn ich die Box dann nur noch damit benutze? Wie lang ist die Box dann ca.? Sie können das Gerät auch mit einer Fahrzeugbatterie aufladen.

Sie benötigen dafür jedoch ein Ladegerät, das mit 12V-Spannung auskommt. Einige Ladegerät aus dem Modellbaubereich, z.B. der Turner Accucel 6. Das gibt ihm wür wenig Geld mit Hobbyking und das geben Sie auch allen Batteriearten so. Bei Verwendung der Fahrzeugbatterie mit 60Ah können Sie also unter Verfügung 54Ah laden.

Somit ist die 5 Ah Batterie fast 11 mal aufgeladen. Der Austausch der integrierten Batterie gegen die Fahrzeugbatterie ist ebenfalls möglich, aber ich tue es nicht unter würde, da Sie dann nicht mehr die möglich ist. I würde schaltet lediglich zwischen der externen und internen 12V Stromquelle um. Die Mehrkosten und die damit verbundenen Unkosten für a 12V auf 12V auf Ladegerät stehen jedoch in keinem Verhältnis zur Nutzung, zumal man damit Akkukapazität verloren hat.

Bei Batterielebensdauer: Wenn die Originalbatterie 5Ah und die Fahrzeugbatterie 60Ah hat, dann läuft die Box bei müsste prinzipiell 12x3503. Die Parallelschaltung von zwei Bleibatterien für ist für mich kein Problem. In der Nähe der Fahrzeugbatterie sollte sich ohnehin eine Schmelzsicherung in der positiven Leitung befinden, ganz gleich, was man damit macht.

Die Vorteile eines zusätzlichen Ladegerät sind, dass Sie nicht immer Ihre Fahrzeugbatterie dabei haben. Wenn man eine volle und eine leere Batterie anschließt, fließt viel. Vor allem, wenn die Batterie des Autos die Ursache ist, die gewährleistet, dass zu viel für die 5 Ah Batterie liefert. Batterien ohne Ladegerät aufzuladen ist scheiße.

Mit 20â'¬ für und Universalladegerät kann man nichts schief gehen. Sie können die Fahrzeugbatterie auch ganz unkompliziert mit Bananenstecker/Powercon etc. verbinden. Sie haben dann eine Stomquellenwählschalter (On/On), mit der Sie zwischen dem internen Batteriebetrieb und dem 12V-Eingang wählen umschalten können. Falls erforderlich, wird die Fahrzeugbatterie (oder eine beliebige 12V-Batterie) an den 12V-Eingang geschaltet.

Das bedeutet, dass Sie sie nicht mitbringen müssen, aber Sie können auch eine externe Batterie aus einer anderen 5Ah Batterie aufbauen, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern. Keine zusätzlichen Ladegerät und kein Probleme mit Ausgleichsströmen etc. Ich habe für die optimale Lösung. Darin steht: Dafür Das Seil wird heiß und schmelzt am Ende...Nein. Das war's.

Spannungsunterschied unter 2V, 0,01A an zwei 1m.75mm Kabeln, Innenwiderstände der Fahrzeugbatterie fast NullAhm, mit dem kleinen 5Ah-Block näherungsweise 50mOhm (MilliOhm) Restspannung können Sie selbst berechnen. Mit voller Batterie (13,8V) und leerer Batterie (10,8V) erhalte ich eine Abweichung von 3V. Dabei sende ich weder würde 42A durch 0,75mm²-Kabel, noch lade ich einen 6 A langen Akkusatz mit 42A.

Und wieder: Laden ohne Ladegeräte ist scheiße. Sie können die Fahrzeugbatterie auch ganz unkompliziert mit Bananenstecker/Powercon etc. verbinden. Sie haben dann eine Stomquellenwählschalter (On/On), mit der Sie zwischen dem internen Batteriebetrieb und dem 12V-Eingang wählen umschalten können. Falls erforderlich, wird die Fahrzeugbatterie (oder eine beliebige 12V-Batterie) an den 12V-Eingang geschaltet. Das bedeutet, dass Sie sie nicht mitbringen müssen, aber Sie können auch eine externe Batterie aus einer anderen 5Ah Batterie aufbauen, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern.

Keine zusätzlichen Ladegerät und kein Probleme mit Ausgleichsströmen etc. Ich habe für die optimale Lösung. Spätestens wenn noch ein anderer Verstärker oder ein anderer Benutzer läuft es nicht kritisch ist. bierman (Post #11) schrieb: "So lenken Sie das mA-Gerät würde kurz auf etwa 10 A ab und fallen dann innerhalb weniger Augenblicke auf unter 2 A ab.

Auch 2A sind für eine Bleibatterie mit 5 Ah eine ganze Reihe. Auch 2A sind für eine 5 Ah Blei-Batterie. Es macht Sinn, anders zu laden, aber das Anschließen der zweiten Batterie ist wirklich nichts, was einen auf Umständen bierman (post #13) schrieb: 2A sind unter anderem kein Problem, außerdem wird der Stromdurchsatz mit der abnehmenden Spannungs- Differenz immer kleiner.

Es macht Sinn, die Batterie anders aufzuladen, aber das Anschließen der zweiten Batterie ist wirklich nichts, was unter normalem Umständen lästig ist. Sie können ihn mit max. 2,1A aufladen. Nehmen wir an, dass Kapazität zum Laden des Stroms verhält linearen, dann können Sie die 5 Ah Blei-Säure-Batterie mit einem Maximum von 1,5 A aufladen. 2 a sind ein Hindernis für eine 5a-Batterie.

Für eine bestimmte Kapazität bei einer bestimmten Spannung werden so und so viele Bleche in der Batterie eingesetzt. Problematisch ist nun, dass ein erhöhter Ladestrom auch zum Laden genutzt wird, aber je nach interner Konstruktion schlichtweg nicht umgewandelt werden kann. Die Batterie wird dadurch zum Laufen gebracht und das Schutzventil bricht auf.

So sehe ich das richtig, ich habe folgende Möglichkeiten: Ich beschaffe mir eine ladegerät die ich dann zwischen Autobahn und interner Batterie aufladen kann. Ich baue einen Switch und einen Plug für externen Spannungsquellen an die Box, dass ich zwischen internen 12V-Batterie und externen Auto-Batterie wechseln kann. Ich denke, die einfache Version ist die Nr..... Ich glaube, die einfache Version ist die Nr.?

Ich denke, die einfachste Version ist Nr. 2 oder? Okay, ja, wenn ich es mehr brauche fürs, nur bei den meisten Festen, wo ich bin, gibt es immer keine Auflademöglichkeit, aber große tragen um müssen wir das System dort paßt also nicht am besten zu mir, und lange genug behalten müsste sie dann auch mit interner 5ah Batterie und zusätzlich 60ah.

Nach meinem Wissen darf keine Batterie vollständig entleert sein (=bis 0V). Egal ob Sie eine Fahrzeugbatterie oder eine 5Ah Batterie haben, d.h. wenn eine Schutzbeschaltung enthalten ist, arbeitet sie auch mit der Fahrzeugbatterie. Dies kann auch gelöst werden, indem man entweder ein Spannungsmessgerät zur Überwachung von Hand hinter den 12V-Eingang spannt, oder ein Batteriewächter....

Schauen Sie, wie lange das Ion mit der 5Ah Batterie gespielt wird, es zählt gegen die Kapazität der Fahrzeugbatterie und behält 10-20% davon ab, nur für den Fall. Kfz-Batterien sind in der Regel nicht besonders zyklenfest, weshalb Kfz-Batterien, die bei für für diesen Zweck missbraucht werden, in der Regel per se zum Scheitern verurteilt sind.