Schlagzeugteile Bezeichnung

Drumset in Hamburg

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Guss-, Holz- und Stahlreifen für Große Trommel, Kleine Trommel & Trommeln

Doch welche Spannbänder sorgen für den richtigen Eindruck auf der Walze und wie unterscheidet sie sich? Abgesehen von trommelnden "Glamour-Themen" wie Holzsorten, Kesselbau, Pelzauswahl und Lackierung ist das Themengebiet der Spannbänder eher nüchtern. Für den Klang, die Haptik und die Abstimmbarkeit einer Walze sind oft viel mehr als z.B. das Schalenmaterial oder gar die Häute mitverantwortlich.

Mit einem dicken Gusseisenreifen kann der Felgenklang einer Snare Drum viel durchsetzungsfähiger werden und ein schmaler Reifen aus Stahl kann dem Stand-up Tom endlich den vollen Klang geben, den man sich von der Drum immer erhoffte. Wenn Fachjargon von Power oder mächtigen Reifen spricht, oder wenn der Trommelverkäufer von 1,6 und 2,3 Millimetern Zugreifen spricht, dann bezieht sich das auf die Bauweise, die die Trommelhersteller heute bei den meisten Fässern verwenden: den Triple-Flansch-Stahlreifen.

Wenn Sie einen freien Klang auf Fallen und Trommeln wünschen, sind gebördelte Stahlräder das bevorzugte Werkstoff. Zudem macht ihre weiche Beschaffenheit das Tuning in vielen FÃ?llen einfacher, da sich der Reifen besser an die individuellen Tuningschrauben anpassen lÃ?sst als der Guss. Der Name deutet darauf hin, dass die entsprechenden Ausführungen in Gussformen abgegossen werden, wofür Zinklegierungen besonders geeignet sind.

Sie sind nicht nur schwer er als ihre angeflanschten Kolleginnen und Kollegen, sie sind auch wesentlich verwindungsfester. Aufgrund ihres Gewichts und ihrer Steifigkeit verkürzen gegossene Reifen das Ende der Walze leicht, während sie zugleich den Klang konzentrierter und brillianter machen. Einige gegossene Reifen fügen dem Gesamtklang der entsprechenden Trommeln einen glockenartigen Klang hinzu.

Die beste Art, den Unterscheid zwischen angeflanschten und geworfenen Rädern an der Schlinge zu hören und zu fühlen, besonders wenn Sie kraftvolle Felgenschüsse spielen. Die Rimclicks wirken bei Gußreifen oft deutlicher und "holziger". Bei der Abstimmung ist zu berücksichtigen, dass sich die Lagen der Abstimmschrauben bei Gußreifen viel deutlicher voneinander beeinflussen: Wenn eine der Schrauben zu weit eindreht, wird die nächste Tür rasch wieder frei.

Besonders bei der Schlange sollte man aufpassen, dass die Stimmtricks, die auf der absichtlichen, kräftigen "Verstimmung" der einzelnen Schnecken aufbaut. Sie sehen hier einen 2,3 mm dicken, dreiflanschigen Stahl-Spannreifen. Dies ist eine Art Dreifach-Flansch-Stahlreifen, mit dem Vorteil, dass der Obergurt nach außen gerichtet ist.

Bei den S-Hoops besteht der Vorteil im stark erweiterten Obergurt, der zu einem konzentrierten, gussartigen Klang führt. Eine weitere Konstruktion der Vergangenheit sind die Einzel- und Doppelflanschreifen. Einzelne Flanschreifen werden durch sogenannte Clipse, kleine Metallkrallen mit Führung für die Klemmschrauben, festgehalten. Schlagzeug und Snare aus den 50ern und 60ern wurden meist mit Chrom über Messingbügeln (COB) bestückt.

Beim Preis müssen Sie mit einem erheblichen Aufpreis zu herkömmlichen Stahlbereifungen kalkulieren. Schwer erschwinglich (und fast nicht separat erhältlich) sind die gegossenen Räder der bekannten Messing-Snares von der Firma L'Tama Bell. Unglücklicherweise kann ich nicht auf meine eigenen Erlebnisse zurückgreifen, aber auf YouTube zeigen Videoaufnahmen, dass diese Bereifung das Oberton-Spektrum der Schlange eindeutig einschränkt.

Wer ohne Drumsticks, die Nr. 1 unter den Trommlern, nicht trommelt. Der passende Snare-Tipp für Sie und Ihre Lieblingsmusik - unser umfangreicher Guide unterstützt Sie bei der Suche.