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Marktüberblick Pickup-Tuning: Deutschlands schärfster Pickup

Mit Offroad-Fahrzeugen tun, was einige von ihnen seit vielen Jahren tun: die Messlatte anheben, die Performance erhöhen, Reifen aufziehen und teilweise richtig große Füße auf die Strasse setzen. Kaum jemand in Deutschland ist mit der Umrüstung von Geländewagen auf "Bigfoots" so vertraut wie der oberbayrische Tunerdelta 4x4. Seit vielen Jahren setzen die Odelzhäuser Allradfahrer die Messlatte hoch und hören natürlich nicht bei den gängigen Pickup-Modellen auf.

Egal ob Ford Ranger oder VW Amarok, Mitsubishi L200 oder Toyota Hilux - sie alle werden bei delta gross. Jüngster Anwärter auf den dichten Aufstieg ist der Isuzu D-Max. Das Stimmgerät Michelis schneidet in eine vergleichbare Aussparung. Urspruenglich auf Nissan Fahrzeuge spezialisierte sich die Firma auf die gebräuchlichsten Aufnehmer.

Ähnlich wie bei deltas wird auch bei größeren Bereifungen eine Verbindung von Fahrgestell und Karosserielift eingesetzt. Michaelis hat jetzt Tuning-Versionen des Toyota Hilux, des Ford Ranger und auch des VW AMAROKS im Angebot. Weniger hoch, aber mit echter Power unter der Motorhaube rüstet der Münchener US-Autospezialist Geiger seine Autos um.

Am dicksten in der Scheune ist zweifellos der Ford F650 der kleine Lkw mit den Maßen eines Sattelzuges, der über fünf t auf die Waage bringt und über 1000 Nl. Geigers "Big Ram" von Dodge ist eines der kleineren Modelle, aber immer noch ein echter Autohype; und wenn Ihnen die 411er des Ford SVT Raptors nicht reichen, hat er auch ein gutes Gehör: Das Münchener Unternehmen schraubt 600 Pferdestärken unter die Motorhaube des Rallye-Trucks.

Rein zufällig, aber seit vielen Jahren so: In direkter Nähe zum Violinisten hat die Fa. Autohouse am Rhein ihren Sitz in Berlin entdeckt und vermarktet neben US Car-Tuning auch das Modell Isuzu D-Max. Auch die jüngste Generation hat der Hersteller bereits deutlich verbessert: Lifting Suspension, Traktionsreifen und optische Abstimmung machen den guten D-Max zum " Black Rhino " von Isuzu - nur in der Farbe gold.

Alles rote ist der Nissan Navara von Taubenreuther. Die Spezialausrüsterin aus dem Frankenland verfeinert regelmässig ganze Autos mit dem verfügbaren Equipment, im abgebildeten Beispiel ist es ein Nissan Navara V6, der mit Chassis, Rad-Reifen-Kombination, Windenbefestigung und abgenommenem Dach aufgewertet wurde. Neuestes Umbauobjekt ist der Isuzu D-Max, den die Kulmbachers im Stil des Gebäudes immer weiter ausgebaut haben.

Nestle hat sich als schwäbischer Marken-Händler auf Toyota konzentriert. Im Off-Road-Bereich des autorisierten Händlers, vom Autohaus RAV 4 bis zum Fahrzeug der Marke Tecoma, werden alle Allrad-Toyotas, einschließlich des Modells Hillux, mit äußerster Sorgfalt auf die Probe gestellt. Nestle hat gerade das 2013er Baujahr des mit Chassis, Bremsenumbau und Motorabstimmung sehr starken Modells abgeschlossen.

Bei Nestle gibt es auch ein weiteres Projekt: Mit den erprobten, selbst konstruierten Tuning-Teilen (Fahrwerk, Leistungssteigerungen etc.) wurde ein Rallye Hilux nach FIA-Standard gebaut. Volkswagen ist der einzige Anbieter, der am Tuningprozess teilnimmt: In Hannover wurde der Imarok Canyon zunächst als Showcar konzipiert, aber die Reklination auf dem erhöhten Armarok mit Offroad-Reifen und Zusatz-Scheinwerfern war so gut, dass jetzt regelmäßig ein spezielles Modell im Handel erhältlich ist.

Natürlich durfte der Imarok nicht verpasst werden. Wie Michaelis begrenzt sich die Firma auf eine weniger spektakuläre Leistung und entwickelt die Technologie statt dessen dauerhaft weiter (u.a. durch Fahrwerksmodifikationen).

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